Naslovnica Međunarodno poslovanje Unutarnja trgovina Robe Edukacija Potrošači O marketingu Info
Naslovnica  >>  HOK  >>  Vijesti
Srijeda, 08.09.2010
Seniko studio
O nama
Impressum
Kontakt
Oglašavanje
Časopis
Vijesti
08.02.2010. Obrtnici traže zaštitu malih brodara prilikom ulaska u EU
HOK traži odgodu zbog starosti flote hrvatskih brodova, riječ je o prosjeku od 56 godina, dok je u Italiji pet godina, troškovi goriva hrvatskim brodarima najviši su u regiji, a Hrvatska ima i visoke troškove remonta u usporedbi sa susjednim zemljama

Sekcija brodara Hrvatske obrtničke komore (HOK) smatra kako u pregovorima s Europskom unijom (EU) treba tražiti prijelazno razdoblje od minimalno deset godina za kabotažu kako bi se na taj način zaštitio interes malih brodara, istaknuto je u ponedjeljak na konferenciji za novinare.

Ako se to ne učini, ulaskom u EU hrvatski će brodari nestati, upozorio je predsjednik Sekcije brodara Valter Grubica.

Kabotaža je svaki prijevoz putnika ili robe unutar jedne zemlje, tradicionalno rezervirano za domaće brodare, dok je u EU to tržište liberalizirano.

Grubica naglašava da je razdoblje od deset godina odgode kabotaže nužno za obnovu ribarske flote te kako bi ribari postali konkurentni.

Ističe nekoliko razloga za traženje odgode - starost flote hrvatskih brodova je u prosjeku 56 godina, dok je primjerice u Italiji pet godina, troškovi goriva hrvatskim brodarima najviši su u regiji, a Hrvatska ima i visoke troškove remonta u usporedbi sa susjednim zemljama.

U HOK-u ističu kako je nužno hitno reagirati, dok je još uvijek otvoreno poglavlje 14. Prometne politike, jer ako se domaći brodari ne zaštite sada, ulaskom u EU bit će prekasno.

Po njihovim saznanjima, poglavlje 14. bi se moglo zatvoriti u lipnju ove godine.

Kao krajnju mjeru zaštite malih brodara, Grubica je naveo i organiziranje prosvjeda.

Osim pitanja kabotaže, mali brodari upozoravaju na još nekoliko problema koji ih muče, pa tako ističu da HOK nije zadovoljan sastavom upravnih vijeća lučkih uprava jer u njihovom radu ne sudjeluju profesionalni brodari i ribari.

Stoga traže svoje predstavnike u upravnim vijećima kako bi mogli sudjelovati u donošenju odluka o upravljanju lukama.

Također smatraju da bi male privatne brodare i ribare trebalo osloboditi plaćanja trošarina na naftne derivate kako bi mogli opstati prilikom ulaska u EU. Ističu, naime, da će s početnom cijenom goriva većom i do 60 posto od one koju imaju brodari u EU hrvatskim brodarima biti nemoguće opstati na tržištu.

Predlažu i da se male privatne brodare izuzme od plaćanja naknade za financiranje građenja i održavanja javnih cesta koja se plaća po litri naftnih derivata s obzirom da oni kao osnovno sredstvo koriste brod te ne koriste javne ceste.

Broj obrtnika prijevoznika, članova HOK-a, koji se bave nekim od vidova prijevoza je gotovo 10 tisuća od čega je malih brodara više od 350. (H)

   
Međunarodno poslovanje  |  Unutarnja trgovina  |  Potrošači  |  Edukacija  |  Robe  |  O marketingu  |  Info
Opći uvjeti korištenja  |  O nama  |  Impressum
Copyright(c) 2006, Sva prava pridržana.

Design by: Stedas    Geared by: Corvus CMS
 
 
Tražilica
Upiši pojam
 
 
Newsletter

Želite li primati
gospodarske novosti
na Vaš e-mail?
Prijavite se odmah!

E-mail:
Anketa
Koliko ćete dana provesti na odmoru?
  1. Uopće ne idem na odmor.
  2. Do 10 dana.
  3. Više od 10 dana.